Modhanna réitithe fadhbanna le cothabháil laethúil a dhéanamh ar fhocharr ollscartaire
(1) Coinníonn an rian crawler teannas cuí
Má tá an teannas ró-ard, feidhmíonn teannas earrach an ulóg idler ar an bioráin rian agus an rian bushing, tá ciorcal seachtrach an bhioráin agus ciorcal istigh an rian bushing curtha faoi strus ard easbhrúite, agus an bioráin agus déanfar an bushing rian a chaitheamh roimh am le linn oibriú.Feidhmíonn fórsa leaisteacha an earraigh freisin ar an seafta idler agus ar an bushing, rud a fhágann go bhfuil strus teagmhála dromchla mór ann, rud a fhágann go bhfuil an bushing idler éasca le meilt i leathchiorcal, agus tá an pháirc rian fadaithe go héasca, agus laghdóidh sé an meicniúil. éifeachtacht tarchurtha agus dramhaíl tarchur an innill chuig an sprocket agus cumhacht rian.
Má tá an teannas rian ró-scaoilte, beidh an rian scartha go héasca ón idler agus an sorcóir, agus caillfidh an rian a ailíniú ceart, rud a fhágann go mbeidh an rian reatha luaineach, buille, agus tionchar, rud a fhágann go mbeidh caitheamh neamhghnácha ar an idler. agus sorcóir.
Déantar an teannas crawler a choigeartú trí im a chur le soc líonadh ola an sorcóra teannas nó an t-im a scaoileadh ón soc urscaoilte ola, agus a choigeartú le tagairt d'imréiteach caighdeánach gach múnla.Nuair a dhéantar páirc na ndeighleoga rian a fhadú go dtí an pointe inar gá sraith de dheighleoga rian a bhaint, beidh dromchla meshing an dromchla fiacail roth tiomána agus an busting rian caite freisin go neamhghnách.Déantar an muinchille a iompú, cuirtear na bioráin agus na bushings rian atá ró-chaitheamh in ionad, agus cuirtear an comhthionól rian in ionad.
(2) Coinnigh andíomhaoinseasamh ailínithe
Tá tionchar tromchúiseach ag mí-ailíniú an idler ar chodanna eile den mheicníocht taistil, agus mar sin is é an bhearna idir an pláta treorach idler agus an fráma rian (an mí-ailíniú a cheartú) an eochair chun saol na meicníochta taistil a fhadú.Nuair a bheidh tú ag coigeartú, bain úsáid as an gasket idir an pláta treorach agus an t-imthaca a cheartú.Má tá an bhearna mór, bain an gasket;má tá an bhearna beag, an gasket a mhéadú.Is é 0.5 go 1.0mm an t-imréiteach caighdeánach, agus is é 3.0mm an t-imréiteach uasta incheadaithe.
(3) Cas an bioráin rian agusbushing rianthar ag an am cuí
Le linn phróiseas caitheamh an bhioráin rian agus an rian bushing, déantar an pháirc rian a fhadú de réir a chéile, rud a fhágann go bhfuil droch-rannpháirtíocht idir an roth tiomána agus an rian bushing, rud a fhágann damáiste don bushing rian agus caitheamh neamhghnácha ar dhromchla fiacail an tiomáint roth, a bheidh ina chúis le corraíl, flapping, agus tionchar.Giorraíonn saol na meicníochta siúil go mór.Nuair nach féidir an pháirc a aisghabháil tríd an teannas a choigeartú, is gá an bioráin riain a chasadh agus an rian a thrasnú chun an pháirc rian ceart a fháil.Tá dhá bhealach ann chun an t-am a chinneadh nuair a bhíonn an bioráin rian agus an bushing rian iompú;is é modh amháin a chinneadh an t-am a bhfuil an pháirc rian fadaithe 3mm;is é an modh eile ná an t-am a chinneadh nuair a bhíonn trastomhas seachtrach an bushing rian caite faoi 3mm.
(4) Déan na boltaí agus na cnónna in am
Nuair a bhíonn boltaí an mheicníocht taistil scaoilte, tá siad briste nó caillte go héasca, rud a fhágann go bhfuil sraith teipeanna ann.Ba cheart na boltaí seo a leanas a sheiceáil le haghaidh cothabhála laethúil: boltaí gléasta an sorcóir tacaíochta agus an sorcóir tacaíochta, boltaí gléasta an bhloc fiacail roth tiomána, boltaí gléasta an bróg rian, boltaí gléasta an phláta garda sorcóir, agus boltaí gléasta an chinn brace trasnánach.Déan tagairt do lámhleabhar treoracha gach múnla le haghaidh chasmhóiminte géarú na bpríomh-boltaí.
(5) Lubrication tráthúil
Tá lubrication an mheicníocht taistil an-tábhachtach.Tá go leor imthacaí sorcóir “dóite chun báis” agus ní aimsítear an táille mar gheall ar sceitheadh ola.Creidtear go ginearálta go bhféadfadh na 5 áit seo a leanas sceitheadh ola: mar gheall ar an bhfáinne O bocht nó damáiste idir an fáinne coinneála agus an seafta, sceitheadh ola ó thaobh seachtrach an fháinne coinneála agus an seafta;mar gheall ar dhroch-theagmháil an fháinne róin snámh nó an locht O-fáinne, sceitheann an Ola idir taobh seachtrach an fháinne agus na rollóirí (rollóirí tacaíochta, rollóirí treorach, rothaí tiomána);mar gheall ar an O-fáinne bochta idir na rollóirí (rollóirí tacaíochta, rollóirí treorach, rothaí tiomána) agus an bushing, ón bushing agus an sceitheadh Ola idir na rollóirí;sceitheadh ola ag an breiseán filler mar gheall ar breiseán filler scaoilte nó damáiste don poll suíocháin séalaithe ag an breiseán cónúil;sceitheadh ola idir an clúdach agus an sorcóir de bharr droch-fáinní O.Dá bhrí sin, ba cheart duit aird a thabhairt ar na codanna thuas a sheiceáil ag gnáth-amanna, agus cuir agus cuir in ionad iad go rialta de réir timthriall lubrication gach cuid.
(6) Seiceáil le haghaidh scoilteanna
Ba cheart scoilteanna an chórais undercarriage a sheiceáil in am, agus ba cheart an deisiú agus an neartú táthú a dhéanamh in am.
Am postála: Jun-05-2022
